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JetCat SPT5

产品编号:71138-0000
  • JetCat SPT  发动机:

    螺旋桨为动力的模型怎么能放弃喷气发动机技术的优势呢,JetCat SPT 系列涡轮螺旋桨发动机已经实现了高能量的转换。基本结构和操作在很大程度上类似于载人航空中所使用的发动机。原理很容易理解,仅是将发动机的能量转换成合适的轴功率输出,然而,在涡轮非常高的转速下这是不可取的,必要的减速分为两个阶段进行。一旦涡轮正常工作,有排气输出,则会通过齿轮传动输出轴功率,也就是说所谓的核心发动机排出的气体驱动第二个涡轮叶轮,该涡轮叶轮独立于发动机的一级涡轮,一级涡轮的排气流经二级涡轮并驱动二级涡轮,二级涡轮驱动齿轮,通过齿轮输出轴转速,然后连接合适的螺旋桨。全新的电控系统可以同时监控一级和二级涡轮的转速,飞行员可以完全专注于飞行,复杂的发动机管理完全是电子化的。

     

    JetCat SPT-H

    专用于直升机。针对此应用开发的 ECU 控制允许自由编程最多三个二级涡轮转速,可以通过遥控器上一个三段开关来进行切换。ECU 电子控制确保在负载变化期间转速也能保持恒定。

    • 参数名称
      SPT5
    • 一级涡轮怠速转速(1/min)
      50000
    • 一级涡轮满载转速(1/min)
      165000
    • 一级涡轮最大转速(1/min)
      170000
    • 二级涡轮变速箱齿轮比
      8
    • 二级涡轮怠速转速(1/min)
      1200(26x12 3桨)
    • 二级涡轮最大转速(1/min)
      7000-8750(可编程设置)
    • 排气温度(℃)
      480-730
    • 增压比
      2
    • 质量流量(kg/s)
      0.14
    • 轴功率(KW)
      6.0
    • 轴马力(HP)
      8.16
    • 二级涡轮最大扭矩(Ncm)
      1091
    • 最大转速油耗(ml / min)
      260
    • 怠速油耗(ml / min)
      95
    • 重量(g)
      2200
    • 尺寸 HxW(mm)
      390 x 140
    • 直径(mm)
      83
    • 电池推荐
      LiPo 2S 3300mAh
    • 燃料
      混合5%润滑油的煤油或优质柴油
    • 所有数据均在STP±3%环境下测得
      STP:标准温度和压力:15℃,1013mbar